Met de ontwikkeling van de "Nieuwe Vier Moderniseringen" in de auto-industrie zijn er steeds meer intelligente elektrische apparaten en worden kabelboomsystemen steeds complexer. De totale lengte van traditionele kabelbomen kan 2000 ~ 4000 meter bedragen, met een gewicht van ongeveer 20 ~ 50 kg. Het productieproces van kabelbomen is ook uiterst complex, waarbij een verscheidenheid aan componentproducten en -processen betrokken zijn, met een algemeen automatiseringspercentage van minder dan 30%. De gehele productie van kabelbomen behoort tot arbeids-intensieve industrieën en vereist dringend transformatie en upgrade naar lichtgewicht, automatisering en intelligentie.
Geely Automobile en TE Connectivity (TE) Joint Laboratory onderzoeken actief lichtere en efficiëntere technologieën. Het gezamenlijke laboratorium maakt, dankzij de gezamenlijke onderzoeks- en ontwikkelingsresultaten van Geely Automobile en TE, gebruik van FFC (Flexible Flat Cable) flexibele platte kabel als de belangrijkste technologie om baanbrekende lichtgewicht upgrades van kabelbomen te bereiken.
De grootschalige toepassing-van deze FFC-perforatiekrimpoplossing heeft volledig afscheid genomen van de tekortkomingen van het traditionele 3C-productlasterminalverbindingsproces. De traditionele lasterminal heeft slechte anti-trillingsprestaties, een zwakke uittrekkracht en scheurweerstand, terwijl de punctie-type krimpverbindingsmethode een kwalitatieve sprong voorwaarts kan maken in uittrekkracht, anti-trillingsprestaties en mechanische prestaties, waardoor een solide verdedigingslinie voor de rijveiligheid wordt gelegd.
Hoewel het gestructureerde ontwerp van de FFC-kabel zelf sterkere mechanische prestaties heeft en vrij kan worden gebogen en gevouwen, streven Geely Automobile en TE nog steeds naar uitmuntendheid in details. Als reactie op de uitdaging van de sector van falende elektrische prestaties na het buigen van kabels, hebben Geely Automobile en TE Joint Laboratory aan een reeks strenge eisen voldaan: kabels, connectoren en terminals voldoen aan de prestatie-eisen voor milieuduurzaamheid van respectievelijk ISO19642, USCAR2 en USCAR21.
FFC-kabel brengt niet alleen technologische innovatie met zich mee, maar maakt ook ruimte vrij - waardoor het bezette gebied met 80% wordt verminderd. Vanwege de gestructureerde aard van FFC-kabels moeten connectoren synchroon worden geüpgraded. Geely koos ervoor om het voortouw te nemen bij het instappen in de auto met kleine kabelbomen zoals het dak, de deuren en de stoelen. Momenteel is de dakkabelboom van het Galaxy A7-model met succes geïnstalleerd, waardoor innovatie vanaf de details kan beginnen. Zelfs als de binnenruimte beperkt is, kan de extreem dunne, platte vorm van FFC gemakkelijk door nauwe openingen gaan of zich aan de binnenwand van het deurpaneel hechten, waardoor de cabine- en opbergruimte worden vergroot.
